球盟会官网入口李嘉诚被官方三天三批和灵魂五问后北京打出铁拳必须阻止交易李嘉诚宣布以228亿美元（约合人民币1657亿元）向美国贝莱德集团牵头的财团出售全球43个港口资产，其中包括巴拿马运河两端的战略港口——巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港。这两个港口自1997年起由李嘉诚掌控，曾是中资企业“出海”的象征性工程。

　　预计该交易将为李嘉诚家族带来超过190亿美元的现金款项收入。李嘉诚高兴早了，本来以为可以捞上一笔大钱，结果没想到这190亿美元还没到账，便遭当头一棒，北京打出了新铁拳。

　　从商业角度看，李嘉诚的决策堪称经典。交易市盈率达15倍，远超行业平均水平，且为长和集团带来190亿美元现金，降低负债率并转向欧洲高增长领域。

　　巴拿马运河近年来面临多重危机：特朗普政府施压、巴拿马新总统对华政策转向、运河干旱导致通航能力下降。李嘉诚嗅到风险，选择在资产贬值前撤离。

　　李嘉诚的商业帝国始终与博弈交织。1997年香港回归前夕，他抄底巴拿马港口，被赞为“中国资本出海的破冰者”；2013年抛售内地资产，引发“别让李嘉诚跑了”的争议；2020年英国脱欧后大举投资欧洲基建，被讽为“李跑跑”。此次交易，再次印证其“资本无国界”的信条。

　　巴拿马运河承担全球6%的海运贸易量，中国21%的商船货运量经此通行，更是中拉贸易60%的“黄金通道”。

　　美国控制港口后，可能对我国船只征收歧视性费用、拖延通行甚至禁止过境。希腊比雷埃夫斯港曾以“安检”为由滞留中国货轮72小时，导致数亿元损失，此类事件恐成常态。

　　这还不是最严重的的，最严重的是失去港口运营产生的物流数据（如货物清单、船舶轨迹）可能被美国用于监控中国供应链。智能码头系统更可能成为美国情报部门的“千里眼”。

　　而巴拿马是“一带一路”在拉美的关键支点，其退出该倡议并与美国联手，将削弱中国在拉美的影响力。美国可能借此胁迫更多国家对华“脱钩”。秘鲁前凯港与横跨南美的“两洋铁路”尚在建设，短期内难替代运河作用。

　　这些港口的地理位置和战略地位对我国来说重要性已经不是简简单单的商业买卖，而是我国的 经济命脉和重要的战略地，难道李嘉诚不知道这些？

　　答案肯定不是，而是他靠国家红利成为首富后不思报效国家，只想着自己的利益得失，以上种种已经不是商人逻辑而是实实在在的，背叛自己的民族。

　　此时情发生后，官方刚开始没有表态，随着事件的发展中国港澳办三天三批，而且表示中国企业在大是大非面前，要三思而后行。

　　紧接着《大公报》也紧随其后，在3月15日刊登文章《伟大的企业家都是铮铮爱国者》的时评。其中就对李嘉诚发起了直击灵魂五连问。咱们这里不得不说一下咱们的亚洲首富晚年“得此殊荣”估计也是前无古人后无来者了吧。

　　前有港澳办三天三批，后有《大公报》的灵魂五问，北京也打出铁拳3月18号外交部例行记者会上，对于法新社的提问中

　　毛宁回应中方一贯坚决反对利用经济胁迫、霸道霸凌侵犯损害他国正当权益的行为。也就说如果此次港易真涉及美方胁迫，国家定然不会袖手旁观。

　　目前，国家市场监管总局也介入了调查，而且此次调查也是专盯两点：会不会危害中国海运安全？是不是被美国胁迫？

　　我们中国文化博大精深，官方发言人的话都是语言的艺术，需要分析里面的含义，先说毛宁的线层意思。

　　第一层意思就是说如果这笔交易涉及其他国家力量的介入，那么为我国的政府，绝不会坐视不理，肯定会出面主持正义。

　　另一层意思就更尖锐了，她用了“他国”这样的字样。那么这里的意思就很明显了，如果说这笔交易对中国的合法权益产生了损害，那么，对不起你已经侵害了我国的安全权益，中方一定会出面阻止。

　　第二句“反对外国胁迫”似乎在给李嘉诚递梯子——要是此事真有被美国逼迫的存在，政府会给你撑腰，因为据港媒披露球盟会网页登录入口，长和此前已多次收到美国政府“剥离巴拿马港口”的非正式警告；

　　正如《大公报》所言：“没有国家意志浇筑的商船，终会在他人的领海触礁。”这场交易或许让李嘉诚套现190亿美元，却也让中国在航运博弈中多了一道隐伤。当华为在芯片领域突围、中远海运在希腊打造新枢纽时，这些以国家为锚点的企业，或许才是真正的“时代超人”。

　　历史将如何评价这位96岁的商业巨擘？是“精明的套利者”，还是“缺位的爱国者”？答案，或许藏在未来我国与全球化的每一次碰撞中。